日規Subaru Impreza小改款資訊釋出，預估10月下旬要展開的2019東京車展就會正式登場。小改款Impreza外觀換上新的前保桿與水箱罩，行路品質也有提升，並將EyeSight系統的Touring Assist 功能列為全車系標配。

Subaru日前和品牌競技化部門STI攜手推出了WRX STI TYPE RA-R，這輛為紀念STI成立30周年而生的特殊車款，原廠開出499.8萬日圓的售價，且僅在日本販售並限量500臺。雖然販售日期是從今年7月19日至12月中，但目前從官方網站顯示的資訊來看，WRX STI TYPE RA-R才推出沒幾天就已經被搶購一空！

Subaru近日在日本推出WRX S4 STI Sport#，目前已經在日本開放預訂，預訂期間至今年10月22日截止，且只限量推出500輛。WRX S4 STI Sport#針對引擎、底盤與傳動系統進行強化，目標是要帶給駕駛者更多的駕駛樂趣。

Subaru在日本替Impreza車系推出e-Boxer油電車型，以及強調運動化的STI Sport版本，油電車型搭載2.0升水平對臥4缸引擎和電動馬達組成的e-Boxer油電系統，STI Sport則是換上具自動調整阻尼功能的Showa SFRD前懸吊。

Subaru先前曾宣布將在今年11月17日舉辦的洛杉磯車展上公布全新2024年式大改款Impreza，而稍早的時候，原廠搶先釋出了一張新車的輪廓剪影圖，在正式發表前略微窺見新車的些許樣貌。從剪影推測，這次釋出的圖像應該屬於掀背車型，雖然無法確認但看起來整體車身高度似乎有些增加。

Subaru臺灣總代理意美汽車於2017年1月在新加坡發表第5代Impreza，而延續先前U-CAR掌握的消息，國內只會引進1.6升自然進氣版；此外，國內消費者最期待的EyeSight同樣不會導入，國內發表時間將在2017年2月。

Subaru原廠正式在2019北美車展發表WRX STI S209，僅提供美國市場、限量200輛，新車搭載2.5升水平對臥渦輪引擎，最大馬力一舉提升至341匹，並在車身多處搭載寬體空力套件，展現不同於一般版WRX STI的濃厚競技風格。

Subaru日前傳出正在開發新的WRX STI特殊車型，這輛基於現行WRX STI打造的車型被稱為TC 380，從車名就直接展現其380匹馬力的不俗性能。新車將利用過去STI車型的調校升級經驗，並由前世界拉力錦標賽車手新井敏弘進行監督，但為日本限定車款，只會在日本獨家販售。

Subaru原廠近日在歐洲芬蘭冬季駕訓活動中，首度亮相Impreza e-Boxer油電車型，其是繼Forester、XV之後Subaru e-Boxer油電家族的第3款新作，同樣搭載2.0升油電動力組合，新車預計會在2020年內率先在歐洲上市。

日本Subaru發表WRX S4 STI Sport，並計畫於9月21日上市，WRX S4是日本獨有的車型，內外觀與歐、美規 WRX有小幅的差異，而STI Sport 是Subaru近年於旗下車系推出的運動化版本，定位於標準車型與高性能STI車型之間。

美國Consumer Reports對2,009位新車買家進行了統計，調查這些買家為什麼想購置新車，有51%的消費者表示他們想要新車保固、46%的人表示他們不想因為維護或修理造成不便、44%的人表示他們擔憂維修二手車的成本、43%的人表示他們擔心車子故障。但是購買新車真的就能解決這些問題嗎？

原先預計2021紐約車展前發表的 Subaru WRX，由於車展的取消，新車發表也隨之延後。日前原廠正式確定發表時間將訂於美東時間9月10日早晨。新車延續標準的四門轎車車型，整體車身輪廓依舊熟悉。

雖然「異種移植」在改裝車的世界裡並不陌生，但是在911的車體裝進Impreza STI的EJ25引擎可就不是常見的事了！然而，來自美國加州的改裝廠DevSpeed Motorsports，就在2022年的SEMA改裝大展上，展出了一輛植入2.5升水平對臥4缸引擎的911 GT3 STI。

預計2022年1月舉辦的東京改裝車展上，Subaru將推出多款性能概念車，由STI E-RA帶領，作為迎接碳中和時代的起點，預示品牌朝向純電性能領域發展的藍圖。這也代表Subaru正著手計畫打造一款高性能電動車，並在未來導入量產。此外，還有WRX STI Concept與Levorg STI Concept等一同亮相。

2019東京改裝車展即將在明年1月11日至13日展開，Subaru近日正式在官方網站上公開參展陣容，主軸擺放在Forester及Impreza兩款經STI性能化部門操刀改裝的STI Concept概念車，另外還有裝上售服配件的Levorg與WRX STI展示車，以及BRZ GT300、WRX STI NBR Challenge 2018及等賽車都會一同展出。